Doğuş Otomotiv, EA 189 EU5 motor tipli dizel araçlarla ilgili açıklama yaptı

Doğuş Oto'dan Volkswagen açıklaması 124 Doğuş Otomotiv, Volkswagen'de yaşanan emisyon skandalının ardından bugün yeni bir açıklama yaptı.

Şirketten yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi:
"Volkswagen A.G tarafından yapılan açıklama üzerine kamuoyunun bilgisinde olan EA 189 EU5 motor tipindeki dizel araçlar ile ilgili olarak Doğuş Otomotiv'in açıklamasıdır: Volkswagen Grubu markaları tarafından yapılan açıklama uyarınca; etkilenen araçlar dahil olmak üzere Türkiye’de satışa sunulan tüm araçlarımızın ülkemizin resmi mevzuatlarına, sürüş ve yol güvenliğine uygun olduğunu belirtiriz.

Üretici firmaların devam eden çalışmaları doğrultusunda teknik güncellemeler yapılabilecektir. Gelişmelerle ilgili müşterilerimizle iletişime geçilecektir.

Volkswagen'den dünyanın beklediği açıklama! Ocak ayından itibaren araçları geri çağrılacak​

Alman otomobil devi Volkswagen'den beklenen açıklama geldi. Volkswagen, Ocak ayından itibaren skandaldan etkilenen tüm araçları dünyanın her tarafından geri çağıracağını açıkladı. Alman otomobil devi Volkswagen dünya çapında 11 milyon aracın egzoz gazı emisyon değerlerini özel bir programla manipüle etmişti. W’nin yeni CEO’su Matthias Müller, Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi’ne çözüm önerilerini bu hafta içerisinde sunacaklarını açıkladı.

Geçtiğimiz haftalarda dünya alman otomobil devi Volkswagen'de meydana gelen skandalı konuşmuştu. Dünya çapında 11 milyon aracın egzoz gazı emisyon değerlerini özel bir programla manipüle eden Alman otomobil devi Volkswagen, Ocak ayından itibaren skandaldan etkilenen araçları geri çağıracak.

Göreve geldikten sonra Frankfurter Allgemeine Zeitung’a ilk demecini veren VW’nin yeni CEO’su Matthias Müller, Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi’ne çözüm önerilerini bu hafta içerisinde sunacaklarını söyledi.

VOLKWAGEN GERİ ÇAĞIRMAYA OCAK AYINDA BAŞLAYACAK
Müller, Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi’nin sunulan öneriyi kabul etmesi durumunda hemen harekete geçeceklerini belirterek,” Önerinin kabul edilmesi durumunda hemen yedek parça siparişlerini vereceğiz. Her şey planlanan şekilde devam ederse, Ocak ayından itibaren tamir işlemine başlayabiliriz” dedi. Matthias Müller, 2016 yılı sonuna kadar, skandaldan etkilenen araçlarının tamamını düzelmeyi hedeflediklerini söyledi.

SKANDALDAN ETKİLENEN ARAÇ 11 MİLYON DEĞİL, 9.5 MİLYON
Müller, FAZ’e skandaldan etkilenen araçların bugüne kadar sanıldığından daha az olduğunu açıkladı. Gazetenin aktardığı bilgilere göre, skandaldan etkilenen araç sayısı 11 milyon değil, 9.5 milyon. VW CEO’su Müller’in ifadelerine göre, skandaldan etkilenen kimi araçlar, sadece programın güncellenmesiyle düzeltilebilecek durumda. Ancak, bazı araçlara ciddi müdahale gerekiyor. Bu araçlar için “Gerekirse parça değiştiririz” diyen Müller, müşterilerin bundan etkilenmeyeceğini söyledi.

SKANDALIN MASRAFLARI TASARRUFLA KARŞILANACAK
Skandal nedeniyle ortaya çıkan masraflar ve olası cezaları tasarruf önlemleriyle karşılamaya hazırlanan Volkswagen, kimi yatırımları durdurma ya da ertelemeye hazırlanıyor. Müller, futbol kulübüne destek konusunu da bu çerçevede gözden geçireceklerini belirtiyor.

Emisyon skandalı 2016 model araçlara da sıçradı

Volkswagen, 2016 model dizel araçlarının da egzoz sistemini gerçekte olduğundan daha temiz gösterebilecek ek bir yazılımla donatıldığını EPA'ya bildirdi.

Alman otomobil üreticisi Volkswagen, 2016 model dizel araçlarının da egzoz testlerinde manipülasyona yol açabilecek ek bir yazılıma sahip olduğunu ABD Çevre Koruma Ajansı'na (EPA) bildirdi.

Associated Press'in haberine göre, Alman firmasının ürettiği 2016 model dizel araçları da egzoz sistemini gerçekte olduğundan daha temiz gösterebilecek ek bir yazılım içeriyor.

EPA'ya geçen hafta rapor edilen "Yedek Emisyon Kontrol Mekanizması" adlı bu yazılımın, şirketin 2009-2015 yıllarıda üretilen diğer dizel araçlarında bulunan "hileli" yazılımdan farklı işlediği belirtildi.

Volkswagen'in basın sözcüsü Jeannine Ginivan, söz konusu yazılımın denetleyici kuruluşların onayına tabi olduğunu belirterek, "Denetleyici kuruluşlar şu an bunu değerlendiriyor ve Volkswagen onlara ek bilgi sağlıyor" açıklamasını yaptı.

EPA yetkilisi Janet McCabe ise ek yazılımı araştırdıklarını, ancak henüz emisyonda manipülasyon yapmak amacıyla yerleştirilip yerleştirilmediği konusunda bir karara varmadıklarını bildirdi.

Volkswagen'e konuyla ilgili olarak uzun bir soru listesi gönderdiklerini kaydeden McCabe, "Onlardan bazı yanıtlar alıyoruz, ancak tüm cevaplara henüz sahip değiliz" dedi.

BİNLERCE 2016 MODEL VOLKSWAGEN BEKLETİLİYOR
Şirketin 2016 model dizel motorlu araçlarının da emisyon testi manipülasyona yol açabilecek yazılımla donatılmış olabileceğine yönelik açıklamalar, halihazırda zor günler yaşayan Volkswagen satıcılarını da üzdü.

Skandalın patlamasından sonra 2009-2015 modellerini satamayan satıcılar, 2016 model dizel motorlu araçların teslimatını ise adeta dört gözle bekliyordu. Ancak, şu an ABD limanlarında bekleyen binlerce 2016 model Volkswagen otomobilin ülkeye ne zaman giriş yapabileceği de belirsizliğini koruyor.

Emisyon skandalı ile çalkantılı bir döneme giren Volkswagen, toparlanma adına çalışmalara başladı.


Bir süre önce patlak veren emisyon skandalının başrolünde olan Volkswagen, şirket bazında ciddi bir yara almış, sonrasında da dizel motorlarda yaptığı oynamayı düzeltmek için toplamda sorunlu olan 11 milyon aracından 8.5 milyonunu geri çağırmıştı.

Yaralarını sarma adına ilk adımını atan Volkwagen, YouTube üzerinden paylaştığı küçük bir tanıtım (ya da açıklama da denebilir) videosu ile, çağırdığı araçlardaki sorunu nasıl gidereceğini kısaca açıkladı.

Volkswagen'in uygulayacağı düzeltme işlemi aslında oldukça basit. Teknisyenlerin yapacağı şey, gövdedeki hava sensörü düzeneğine bir akım trafosu (transformatör) koymak (gerçi bu neye göre, kime göre basit orası da tartışılır).Hava sensörü, emme manifoldunda ne kadar hava akışı olduğunu ölçüyor ve yakıt miktarı buna göre silindir içerisine enjekte ediliyor. Akım trafosu ise sensöre gelecek hava akımını stabilize ediyor (bir nevi hava akımını uygun şekilde süzüyor, rendeliyor da diyebiliriz).

Yani olayı toparlayacak olursak Volkwagen, aracın ürettiği yüksek emisyon değerini bir nevi süzerek, stabilize ederek olması gereken seviyeye çekecek. Üstelik bunu küçük bir aparat eklentisiyle yapacak. Yani ortada araca yeni bir motor takılması ya da benzeri bir durum söz konusu değil.

Bunun yanı sıra Volkswagen, çağırdığı araçların yazılımlarında da güncellemeler yapacak. Bu yazılım güncellemesinin her model için olmaması söz konusu ancak VW'nin şimdilik açıkladığı bilgiler bu yönde.
[video=youtube;jKN8danpIfE]https://www.youtube.com/watch?v=jKN8danpIfE[/video]

Volkswagen, skandaldan etkilenen her müşterisine 5,000$ ödeyecek!

Volkswagen'e verilen süre dolmak üzereyken, firma ile ABD'li kurumlar arasında anlaşma sağlandı.

Volkswagen'in geçtiğimiz Eylül ayında ortaya çıkan emisyon skandalından herhalde söz etmeye gerek yok. Bu olayla ilgili geçtiğimiz aylarda Kalifornia Çevre Koruma Ajansı (CARB), Volkswagen ve bünyesindeki Audi, Porsche markalarının, 3.0 litre ve üzeri dizel motorlu araçlarını geri çağırmaları için 45 iş gününde resmi bir plan sunmasını istemişti.

ABD'li kurumların Volkswagen'e verdiği sürenin dolmasına sadece 1 gün kalmışken, Volkswagen ile başta ABD adaleti, ABD Çevre Koruma Dairesi (EPA), Kaliforniya Çevre Dairesi (CARB) ve ilgili diğer kurumlar arasında anlaşmanın sağlandığı duyuruldu.

Etkilenen her müşteriye 5 bin dolar
Volkswagen anlaşma gereği, ABD'de skandala neden olan programın bulunduğu her aracın sahibine 5 bin dolar tazminat ödeyecek. Şirket ayrıca, ayıplı otomobillerin geri çağrılma ve yeni donanımların takılması sürecinde oluşacak masrafları da karşılayacak.

Volkswagen'e dava açılmayacak
Bu anlaşma gereği ABD'li yetkililer ise Volkswagen aleyhine dava açamayacak. Ancak bu konuda detaylar hala bilinmiyor.

3 milyar dolar civarında zarar!
Öte yandan emisyon skandalından etkilenen araç sayısının yaklaşık 600 bin olduğu biliniyor. Yani Volkwagen, toplamda 3 milyar dolar tazminat ödeyecek. Tazminatın dışında geri çağırmalar da ekstra zarar demek.