Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, yerli otomobil çalışmalarına ilişkin, binek modellerin bu ay içinde tanıtılacağını, SUV modelinde ise menzil uzatma kitine ilişkin ek çalışma yapıldığını, bu nedenle söz konusu modelin tanıtımının eylülde gerçekleştirileceğini bildirdi.

Işık, yerli otomobil çalışmalarında gelinen son noktaya ilişkin bilgi verdi.
Yerli otomobilin 4 tip olacağını daha önce de açıkladığını hatırlatan Işık, binek modellerin bu ay içinde tanıtılacağını, SUV modelinin ise eylül ayına kalacağını kaydetti. Işık, SUV modelin menzil uzatma kitine ilişkin ek çalışma yapıldığını, bu nedenle de söz konusu modeli eylülde tanıtacaklarını ifade etti.

Bunların ardından ise 30-40 araçlık filonun hazırlanacağını ve her türlü arazi testinin yapılacağını anlatan Işık, sonrasında ise seri üretime geçileceğini söyledi.

"CEP TELEFONUNDA ÖNEMLİ OLAN MARKA OLUŞTURMAK"
Yerli telefon üretimine de değinen Işık, sıfırdan bir telefon üretiminden ziyade, donanım ve yazılım konusundaki projeler oluşturmaya çalıştıklarını dile getirdi.

Şu anda 3 projenin donanımla, 5 projenin de yazılımla ilgili destek almaya hak kazandığını belirten Işık, burada asıl önem verdikleri şeyin marka olduğunu ifade etti. Tüm parçaların illa Türkiye'de üretilmesi gibi bir isteklerinin olmadığını vurgulayan Işık, "Cep telefonunda önemli olan marka oluşturmak. Onun dışındaki tüm işlemleri artık bir şekilde elde edebiliyorsunuz" dedi.

Tüm otomobilleri yarım saatte elektrikli yapacak proje

TÜBİTAK öncülüğünde geliştirilen milli araba projesi üzerinde çalışmalar sürerken, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’na yapılan “Milli Elektrikli Araba” (MARA) isimli bir proje başvurusu dikkatleri üzerine çekti.
Arabanın prototipinin yapılması için tüm hazırlıkların tamamlandığını belirten proje sahibi Selami Karagöz, üretilecek bir aparat ile markasına bakılmaksızın tüm arabaların yarım saat içinde elektrikli hibrid arabaya dönüşebileceğini kaydetti. Projeye göre, kilometre başına yüzde 35 yakıt tasarrufu sağlanacak, yedek parçaların yerli imalatı mümkün olacak, üretilecek aparat hem yeni hem eski araçlarda kullanılabilecek. Araçların hareket halindeyken "elektrik"e geçebileceği model, dış enerji kaynağından ilave şarj gerektirmeyecek.

Selami Karagöz, yalnızca İstanbul'da trafik sıkışıklığının yıllık yakıt maliyetinin 3 milyar 120 milyon doları aştığını belirterek, "Bu maliyetler, dünyada artan metropollerin getirdiği kaçınılmaz bir sonuç. Trafik sıkışıklığı, büyük şehirlerin ve çağdaş toplumların çözülmeyi bekleyen en büyük sorunlarından biri haline geldi. İşte bu noktada trafikte kaybolan enerjinin yeniden kazanılarak yakıt giderinin tasarrufu yoluyla ülke ekonomisine katkı sağlamayı amaçlayan bir proje geliştirdik.

Projenin, eş zamanlı dönüşümü mümkün kılabilmesi sayesinde belki de Türkiye Devrim arabalarından sonra ilk defa tüm dünyaya teknoloji ihraç etmenin eşiğinde" dedi.

12 AYA SERİ ÜRETİM
Arabanın prototipinin yapılması için tüm hazırlıkların tamamlandığını belirten Karagöz, aracın 12 ay içinde seri üretime hazır hale getirilmesinin mümkün olduğunu bildirdi. Projenin Çin pazarı için geliştirildiğini ancak "patent" konusunda yaşanan anlaşmazlıklar nedeniyle rotayı Türkiye'ye çevirdiklerini kaydeden Karagöz, "Devletten sadece kendi parçalarımızı üretebileceğimiz bir sanayi bölgesi talep ettik. Bakanlık reddetse bile projeyi halka sunmayı ve bir serbest bölge kurup parça üretimine başlamayı planlıyoruz" ifadelerini kullandı.